耐磨板，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐磨板由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐磨板主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

  耐磨板(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。而目前制造该钢种的精英人才，也是目前我国稀缺的，目前收纳耐候钢人才较多的有钢铁英才网。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

近耐磨板行业发展的很快，而且市场份额也越来越大。在市场中也出现了各种不同类型的耐磨板。耐磨板的应用也越来越广泛。但是也有一些厂家以次充好，生产垃圾耐磨板，欺骗消费者。消费者购买了耐磨板之后，才发现质量以及用途上的隐患。让很多消费者非常气愤。因为耐磨板的制作技术，还没有得到普及的程度，一些小的耐磨板作坊根本不具备生产耐磨板的技术。那么消费者如何去判断自己购买的耐磨板是否是真的呢?

  其实在这个时候，有着很多常规的方法，可以给我们提供帮助。比如说我们，看一下钢材的成分，是不是足够的均匀。因为劣质的无缝耐磨板，管道中的杂质比较的多，钢材的密度偏小。一旦我们从管道的截面，发现了管道中，成分比较的混乱，那么这一定，不是合格的无缝耐磨板。第二，就是劣质的无缝耐磨板，尺寸的超差十分的严重。因此我们可以，使用游标卡尺，来检车一下，耐磨板各个部分的的尺寸大小，看看是不是，符合无缝耐磨板的标准。如果没有游标卡尺，我们可以对耐磨板，进行称量核对。第三，劣质的无缝耐磨板，内径的尺寸波动很大，但合格的无缝耐磨板，内径的尺寸也是十分的稳定。

 nm500耐磨板钢价走势的迷茫使得商家不得不打起精神，谨慎应对。 其实，仔细一点，我们也可以发现，近期政府出台的政策刺激多集中在铁路和基础建设方面，对建筑钢材需求拉动较大；而板材的下游行业将迎来季节性需求萎缩，nm500耐磨钢板订单情况堪忧，因此建筑钢材的表现将强于板材。这么一想，钢厂调价分化，才是真正理性回归市场的节奏。原材料的强势反弹是此次钢价上涨的重要“功臣”，但铁矿石、焦炭库存依旧高企，而且钢厂资金紧张，采购谨慎，在巨大的供需矛盾之下，原材料价格上涨空间相对有限。而且没有需求的支撑，光靠成本是很难带动市场氛围的。